Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Как подъем по эскалатору может сказаться на здоровье



Проезд в метрополитене всегда сопряжен с опасностью; тем не менее, жители всех мегаполисов мира каждый день спускаются в подземку. Однако помимо возникновения непредвиденных ситуаций, возможных падений и внезапных психологических проблем, вред здоровью могут нанести, казалось бы, привычные действия, совершаемые в метро. Например, подъем на эскалаторе иногда провоцирует серьезные проблемы в организме.

При сосудистых заболеваниях
Некоторые станции столичного метрополитена расположены под землей очень глубоко и поэтому подъемные механизмы у них имеют большую протяженность. Именно на таких участках подземки дежурные чаще всего отмечают падения пассажиров на эскалаторах, но связаны они отнюдь не с невнимательностью, а с сосудистыми проблемами.

Когда человек спускается или поднимается на поверхность земли, над ним меняется столб атмосферного давления, и чем глубже залегание станции метро, тем больше разница измерительных цифр. Люди, не жалующиеся на свое здоровье, а также постоянные пассажиры метро, привычные к подобной ежедневной смене давления, редко отмечают дискомфорт во время подъема на длинном эскалаторе. Но больные, страдающие гипотензией или вегето-сосудистой дистонией, а также гости столицы, не привыкшие к резкой смене давления, в такие моменты испытывают, как минимум, головокружение.

Во время движения подъемного механизма вестибулярный аппарат неподвижно стоящего пассажира начинает подавать неправильные сигналы о его расположении, и в этот момент еще происходит падение давления. Чтобы это компенсировать, организм провоцирует увеличение частоты ударов сердца, это влечет за собой ускорение кровообращения. В такие моменты человек слышит шум в ушах и начинает испытывать страх из-за увеличенного сердцебиения, может возникнуть одышка. При этом сосуды в организме сужаются и большей части крови не удается попасть в мозг. Участки вестибулярного аппарата не получают достаточного питания и происходит сбой ориентации в пространстве. Она выражается головокружением и даже кратковременной потерей сознания. Вот только падение на эскалаторе обычно сопровождается травмами и паникой среди остальных пассажиров, поскольку есть риск заблокировать выход и устроить давку на конце движущей ленты ступенек.

Людям, страдающим пониженным давлением, следует во время поездок на метро запастись нашатырным спиртом и использовать его при первых симптомах проявления сосудистых проблем.

Во время гриппа и ОРВИ
Ступени у эскалатора метрополитена выше, чем аналогичные механизмы, расположенные в торговом центре или у лестницы в подъезде. Инженеры давно рассчитали, что для удобства пешего спуска и подъема высота ступенек должна быть равна восемнадцати сантиметрам, а глубина – примерно сорока пяти и это соотношение идеально для идущего вверх человека.

Collapse )
promo analitic september 18, 2015 18:21 4
Buy for 20 tokens
Как известно, бессчетное количество безнадзорных и бездомных животных, чью численность никто не контролирует, возникло благодаря совершенно равнодушному к этому вопросу правительству. Бродячие стаи собак абсолютно комфортно чувствуют себя в условиях современных мегаполисов, став неотъемлемой частью…

Что нужно знать, если ты решил побриться наголо. Есть противопоказания!



Советы, которые вы сможете прочитать далее предназначены прежде всего для мужчин, но и слабому полу никто не мешает ими воспользоваться (разве что разъярённый муж).

Collapse )

"Призрачные" станции в метро: почему их закрыли



Обычно станциями-призраками называют любую станцию метро, которая не принимает поток пассажиров. В Московском метрополитене таких станций насчитывают около двадцати. Некоторые из них стали складами или депо, другие лишь разрушаются от времени.

Закрытые станции
Таких в метро всего четыре: это «Советская», от постройки которой отказались, так как уклон путей исключал такую возможность. На ее месте появился пункт управления городского штаба гражданской обороны — это указывает в своей книге «Засекреченные линии метро Москвы» автор Матвей Гречко.

На Арбатско-Покровской линии с 1954 года по 1961 год работала станция «Первомайская», ныне ставшая частью депо. Ее название перенесли на другую станцию — об этом пишет историк Андрей Потапенко в книге «Московское метро. Сталинские линии». Возможно, она еще откроется для москвичей, но как музей — здесь планируют выставлять старые вагоны метро.

Еще одна станция — «Калужская» тоже превратилась в депо, навсегда став «призраком» для пассажиров. «Призраком» стала и часть станции «Деловой центр», северную платформу которой закрыли, когда в эксплуатацию были введены участки Большой кольцевой линии и Солнцевской ветки метро.

Закрылись, а потом открылись
Во время Великой Отечественной многие станции были превращены в «призраки» в силу военной необходимости. Историк московского метро Александр Попов рассказывает, что на «Чистых прудах» (в прошлом «Кировская») была оборудована ставка Сталина. Здесь располагался штаб и находился кабинет вождя. Поезда на этой станции не останавливались.

На четыре года закрывали станции на Филевской ветке «Александровский сад — Киевская», на 19 лет «Воробьевы горы» — это было связано с реконструкцией. Призраками на время краткосрочного ремонта становились станции «Семеновская» и «Парк Культуры», «Электрозаводская» и «Бауманская», «Лубянка» и «Фрунзенская».

Настоящие призраки
«Истинных призраков» под землей Москвы всего два — это станция «Троице-Лыково» и сооружение «Д» на Арбатско-Покровской линии. Троице-Лыково представляет собой техплатформу в 26 м длиной всего в километре от станции «Строгино». На ней находятся силовая подстанция, технические помещения и аварийный выход на поверхность.

В дальнейшем проектировщиками заложена возможность развития станции в полноценную работающую станцию метро, однако в ближайшее время этого не произойдет — расположенная над станцией деревня Троице-Лыково включена в список охраняемых объектов. Впрочем, станция с таким названием может появится на Рублевo-Архaнгельской линии.

Collapse )

Соликамск - погода на день: карстовые провалы сегодня.

Соликамск

Вся страна в 2014 году ужаснулась от того, что в Соликамске произошел обвал грунта, и на поверхности появилась воронка размером примерно 30 на 40 метров. Первый провал был официально зарегистрирован в 1986 году, об этом писала еще областная газета “Звезда”. С тех пор на территории двух крупных городов Пермского края Соликамске и Березниках регулярно происходят обвалы грунта, некоторые из которых образовываются непосредственно в зоне жилых домов и промышленных объектов, большинство из них описано в статье Б.В. Лаптева “Аварийные ситуации на верхнекамском месторождении калийно-магниевых солей”.



С чем связаны провалы?


Область под городами богата залежами каменной и калийной солей, которые являются ключевыми компонентами большинства удобрений. Регион является одним из мировых лидеров в выработке этих полезных ископаемых, которые привлекли сюда первых поселенцев еще в 1430 году. Именно в те далекие времена здесь было организовано крупное производство по выварке соли, с тех пор именно работа с солью и является градообразующей отраслью в регионе.

При этом следует понимать, что первые жители поселений строили свои дома прямо на месторождениях, чтобы минимизировать затраты на доставку полезных ископаемых к местам переработки. В результате до сих пор большая часть соликамских рудников располагается непосредственно под городом. По данным ОАО “Уралкалий” более 50% всей жилой застройки Березников располагается над шахтами компании, в некоторых участках расстояния от пустот до поверхности земли достигает всего 250 метров.

Техногенные и природные причины
Collapse )

Зачем Сбербанк строит метро



Крупнейший российский банк планирует создать комплекс из пяти зданий «Сбербанк-Сити» в Москве по адресу Кутузовский проспект, 32
Сбербанк ведет переговоры с РЖД и правительством Москвы об объединении нового здания «Сбербанк-Сити» на Кутузовском проспекте со станциями метро и Московского центрального кольца (МЦК), сообщил зампред правления Сбербанка Станислав Кузнецов в интервью РИА Новости.

Collapse )

Как развивается московская агломерация и чего ждать тем, кто выбрал жизнь в Новой Москве



Что происходит, когда мегаполисы — такие, как Москва, перерастают свои границы и становятся агломерациями, ультраполисами, мегарегионами? Какой бы термин не использовался, суть одна: именно они стали играть ведущую роль в экономике разных стран.
По оценке PwC, московская агломерация является крупнейшей в Европе и будет таковой оставаться еще не менее 10 лет. Более того, по 11 существенным показателям (ВВП, прирост населения и другие) московская агломерация превосходит показатели страны в целом.
Это характерно не только для России, но и для других стран, как развитых, так и развивающихся, отмечает директор отдела исследований рынка CBRE Анна Шепелева. Имеются данные, что каждые 10 жителей Московской агломерации создают два рабочих места за ее пределами благодаря высокому уровню потребления, говорит она. Так что сегодня главный вопрос не в том, развивать ли московскую агломерацию, а в том, как эффективнее всего это сделать.
Collapse )

В московском метро обнаружены поддельные объявления, стилизованные под официальные



Что-то странное происходит в московском метро... Нет, его не заселили человекоподобные крысы, и нет, оно не проваливается к центру земли. Все куда серьезнее — некто покусился на самое святое, что есть в вагонах. На официальные объявления метрополитена.

Collapse )

В метро беременным пассажиркам начали раздавать специальные значки



Представители столичной подземки уверены, что красные значки помогут будущим мамам совершать безопасные и комфортные поездки в метро.


Московский метрополитен организовал раздачу специальных значков беременным пассажиркам. Как сообщил 26 февраля ТАСС первый замначальника столичного метро по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов, акция проводится с целью повысить уровень социальной ответственности и вежливости пассажиров по отношению друг к другу.
Collapse )

Реакция москвичей на реновацию оказалась неожиданной для властей

Screenshot_6

Собянин согласовал с Путиным снос пятиэтажек до разработки программы, президенту понравилась идея расселить хрущевки. О том, как в Кремле утверждали программу реновации, рассказали источники РБК.

Мэр столицы Сергей Собянин согласовал с президентом Владимиром Путиным снос пятиэтажек до того, как была разработана программа, главе государства понравилась идея расселить хрущевки, рассказали источники РБК.

Собянин решил, что программу реновации невозможно провести без федерального закона, а для закона нужно «политическое решение», рассказал РБК источник в мэрии. Собянин поехал к президенту и изложил ему аргументы мэрии в пользу запуска программы реновации, в частности, о невозможности провести в пятиэтажках капитальный ремонт. Президент спросил, подсчитали ли в мэрии стоимость программы, рассказывает собеседник РБК. Мэр ответил, что подсчеты не начинали, чтобы власти не обвинили в том, что они начали действовать «втихаря».

Президент обсуждал реновацию с мэром несколько раз, рассказал РБК федеральный чиновник. Путин был согласен, что надо строить новое жилье, счел программу «хорошей и правильной». «Решили запускать, потому что поняли, что через десять лет все эти пятиэтажки станут ветхим жильем, — говорит источник. — Путин вникал во все вопросы. Единственное, чего мы не ожидали — что на входе будет такой негатив».

«В руководстве города решили, что программа станет подарком для москвичей, которому все будут аплодировать», — утверждает источник РБК в Стройкомплексе. Вице-мэр Анастасия Ракова считала, что массовое переселение жителей в новостройки может стать флагманским проектом команды Собянина, благодаря которому мэр оставит след в истории как человек, перестроивший Москву, писала «Медуза» со ссылкой на источники в мэрии.
Collapse )

Новое наземное метро: как линии МЦД повлияют на рынок жилья

Screenshot_11

Правительство Москвы представило новый крупный транспортный проект, который будет реализован совместно с РЖД: Московские центральные диаметры (МЦД). Они соединят подмосковные города, расположенные по разные стороны от Москвы, разгрузят городской транспорт и даже автомагистрали, считают власти.

Таким образом, МЦД должны улучшить доступность не только некоторых московских районов, но и ближних подмосковных городов. А поскольку транспортная ситуация всегда тесно связана с развитием рынка недвижимости и ценами на квартиры, «РБК-Недвижимость» решила выяснить, что изменится на рынках жилья Москвы и области с появлением нового наземного метро.

Что такое МЦД
Центральные диаметры — наземные маршруты электропоездов через центр Москвы, которые позволят пассажирам без пересадок добраться на другой конец столицы или в подмосковный город, стоящий на противоположном направлении от мегаполиса. Диаметры свяжут удаленные друг от друга железнодорожные направления Московского региона: Белорусское с Савеловским, Курское с Рижским, Ленинградское и Ярославское с Казанским, Ленинградское с Павелецким, Горьковские с Рижским и пр.

Screenshot_12

Первые ветки МЦД Одинцово — Лобня и Нахабино — Подольск власти рассчитывают запустить в 2018–2019 годах. Всего же до 2025 года планируют открыть от 7 до 17 центральных диаметров, интегрированных с метро и Московским центральным кольцом (МЦК), рассказал на своем персональном сайте мэр Москвы Сергей Собянин. По его мнению, проект облегчит передвижение и москвичам, и работающим в столице жителям Подмосковья.

«Во-первых, на каждом МЦД 15–20 станций расположены в городской черте и ими можно будет пользоваться как метро, — пояснил мэр. — Во-вторых, на МЦД перейдет часть пассажиров из метро и поездки в подземке станут комфортнее. В-третьих, часть автомобилистов также предпочтет МЦД, на вылетных магистралях, МКАД и ТТК станет меньше пробок».

Как городской транспорт влияет на стоимость жилья
Открытие новых дорог, веток и станций метрополитена обычно влияет на ликвидность и цену жилья в этих локациях. «Если транспортная доступность района была плохой, то с открытием станции цены на квартиры поднимутся заметно — рост может доходить до 20–25%, — рассказала генеральный директор компании «Миэль-Новостройки» Наталья Шаталина. — Например, так произошло в свое время в подмосковном Реутове при открытии за МКАД станции «Новокосино».

Открытие метро в районах Строгино и Митино тоже подняло уровень цен на недвижимость, сравняв его с аналогичными предложениями по городу, добавила генеральный директор компании VSN Realty Яна Глазунова.

«На цены влияет не только наличие станции, но и перспективы и динамика ее строительства, а также сроки открытия, — пояснила руководитель управления по стратегии и маркетингу ГК «Инград» Анна Соколова. — Например, открытие станций Московского центрального кольца имело большое значение для депрессивных ранее территорий, повлияло на реновацию промзон. В этом году сильнее дорожали проекты, находящиеся в шаговой доступности от МЦК и станций метро, которые либо были сданы в 2017 году, либо будут открыты в ближайшие годы».

В городах Московской области, где уже не один год планируется строительство метро, спрос более активный, чем в тех, где оно даже не планируется — для жителей ближайшего Подмосковья фактор «будет метро» является очень значимым при выборе района для проживания, отметила Соколова.
Collapse )